Из Мелески в Ранну-Йыэсуу

Начинаем путь от автобусной остановки Мелески. Впереди нас ждут река Эмайыги озеро Выртсъярв – привольные освежающие воды. Царит непривычная для наших северных мест летняя жара. Слева от дороги большое верховое болото Мелески, и нам не остается ничего другого, как шагать до Вайбла, а оттуда по шоссе до Йыэсуу.



  

Дорога идет через Вайблаский мост – здесь начинается Вайбла.

  

Еще несколько сотен метров и мы выходим к шоссе Тарту–Вильянди, где транс-портные потоки интенсивны. Направляемся налево, в сторону Сангла. Некоторое время, ничего не поделаешь, приходится мириться с транспортным шумом. Доходим до автобусной остановки Вайбла. Через дорогу, на северном берегу озера Выртсъярв, расположен Центр отдыха Вайбла, где можно переночевать (телефон: +372 58 665 414; электронный адрес: info@vaiblapuhkekeskus.ee).

После получасового пути по краю шоссе Тарту–Вильянди на шоссе из леса (то есть с верхового болота Мелески) выходит дорога. Может, когда-нибудь стоит попытаться пройти по ней, чтобы сократить шагание по обочине шоссе.
Следующая автобусная остановка – Йыэсуу.

Вдали как путеводный маяк виднеется высокий красный мост. Переходим через шоссе – впереди наблюдательная вышка высотой 15 м, возведенная в 2008 году, и Центр отдыха Выртсъярве (телефон: +372 506 6426; электронный адрес: anmar@vortsjarv.com. Переночевать можно в квартире для посетителей, где есть места для 6 человек). Здесь можно купить вкусную еду и освежающий напиток.
Наш путь от Мелески в Йыэсуу занял два часа.

  



В Ранну-Йыэсуу через реку Суур-Эмайыги проложены два моста – на шоссе Тарту–Вильянди и на истоке реки.
До возведения первого моста на истоке реки более 200 лет существовала официальная паромная переправа. Там же, у переправы, помещик из Выйзику Георг Карл Хейнрих фон Бок (отец Тимотеуса Эберхарда фон Бока) построил корчму.
В ХIX веке на реке был построен плавучий деревянный мост.
Деревянный стационарный мост был спроектирован Вильяндиским инженером Фридрихом Вернке, Мост был построен в 1923 году.
В 1936–1937 на месте обветшавшего деревянного моста был построен стальной мост, детали которого были изготовлены в Таллинне на машиностроительном заводе Франца Крулля. Мост монтировала Финская фирма Циклоп.

  
Деревянный мост в Йыэсуу в 1924 году и стальной мост в 1936–1937 годах.

Во время Второй мировой войны мост взорвали отчасти в 1941 году, а полностью в 1944 году – сохранились лишь фундаменты опор моста.
В 1947 году в Йыэсуу был возведен новый деревянный мост, спроектированный в Ленинграде.
В 1958 году на его месте был возведен 66-метровый железобетонный мост, спроектированный русскими инженерами, который используется по сей день.
В 2009 году примерно в 100 метрах вниз по течению был возведен стальной арочный мост длиной 90 м и шириной 13,8 м, спроектированный профессором Таллиннского технического университета Сиймом Иднурме.

Дайла Аас, июль 2018 года

Источники

https://et.wikipedia.org/wiki/Rannu-J%C3%B5esuu_sild
https://tartu.postimees.ee/166993/rannu-joesuu-uhkeldab-kahe-sillaga
http://maaleht.delfi.ee/news/maaleht/elu/rannu-joesuu-sild-jatab-malestustega-huvasti?id=79893534